ბეტონის ბუმბული ტუმბოს სატვირთო მანქანის მამოძრავებელი და სატუმბი გადაქცევა ჩვეულებრივ იყენებს ორ პოზიციურ ხუთმხრივ ელექტრომაგნიტურ უკუქცევის სარქველს. 1 პორტის შუაში არის წნევის მარეგულირებელი სარქველი შასის საჰაერო ავზისკენ მიმავალი. როდესაც წრე შეერთებულია სოლენოიდის სარქვლის ორივე ბოლოში, სარქვლის ბირთვი იძულებულია გააცნობიეროს საჰაერო სქემის უწყვეტი კავშირი, ისე რომ გადაცემის კორპუსი ცილინდრს ასრულებს დგუშის მოძრაობას.

გარდა ამისა, წნევის სხვაობის არარსებობის მიზეზი არის ის, რომ a და b ჰაერის შესასვლელი კავშირი ცუდად არის დალუქული და ჰაერის შეერთების დროს გაჟღენთილია ჰაერის გაჟონვის ხმა. ასეთ სიტუაციაში შეგიძლიათ გათიშოთ საჰაერო მილი და შეამოწმოთ არის თუ არა ჰაერის გაჟონვა მტვერით გამოწვეული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცვალოთ ახალი ჰაერის მილი ან სახსარი.

პრობლემების აღმოფხვრა: თუ ეს არის ჰაერის სარქვლის უკმარისობა და ადგილზე არ არის ჩანაცვლებადი საჰაერო სარქველი, ჰაერის მილის მილის მიერთება შესაძლებელია უშუალოდ მიერთების საშუალებით გადასაყვანი კორპუსის ცილინდრის 2 და 4 პორტთან. თუ დგუში ნახმარია, დგუშის დასაფარად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰიდრავლიკური ზეთი, რამაც შეიძლება უზრუნველყოს დროებითი გადაუდებელი ეფექტი.

ნორმალურ ვითარებაში, სარქველი ან პრობლემა არის ის, რომ სოლენოიდის სარქვლის ორივე ბოლოში ხრახნები არ შეიძლება იყოს ენერგიული, ან მოხდება ელექტროენერგიის უკმარისობა ან მოკლედ შერთვის ფენომენი, რომელიც ვერ მუშაობს ნორმალურად. ზოგჯერ, სარქვლის ბირთვი გაიჭედება, რის შედეგადაც ჰაერის გზა არ იქნება გლუვი.

პრობლემების მოგვარება: თუ გაზის ჩართვასა და სარქვლის ბირთვს პრობლემა არ აქვს, ხელით დააჭირეთ ღილაკს ელექტროენერგიის სარქვლის ორივე ბოლოში, რომ ჩვეულებრივ გადართოთ, მაშინ უნდა გამოვლინდეს წრიული და ბორბლიანი პრობლემები. თუ მულტიმეტრის DC ძაბვა გამოიყენება იმის დასადგენად, რომ ბორბლის შემაერთებლის ძაბვა ნორმალურია, ეს უნდა იყოს ბირთვის უკმარისობის პრობლემა. ამ დროს, თქვენ შეგიძლიათ პირდაპირ გაზომოთ ბატარეის წინააღმდეგობა ან შეცვალოთ იგი ახალი ხვეულით, რომ ნორმალურად იმუშაოს.